Как самостоятельно заменить трос ручного тормоза?

Интересное

0

Каждое современное транспортное средство оборудовано двумя тормозными компонентами – рабочим и стояночным. При этом второй вариант также может называться ручным тормозом, выполняющим особую функцию.

На самом деле здесь приходится говорить о возможности долговременной остановке колес на авто в определенном положении, посредством использования ручного тормоза. Таким образом, упрощается конструкция стояночной тормозной системы, в отличие от рабочих тормозов.

Если более подробно говорить о машинах, в которых предусмотрено наличие механических стояночных тормозов, они оборудуются определенными приспособлениями. В частности, это касается самого рычага, тяги с регулятором, уравнивателя и тросика ручного тормоза. Однако хочется отметить, что именно последние компоненты способны чаще всего приходить в непригодность, за счет чего приходится в срочном порядке выполнять их замену.

Трос ручного тормоза – это витая, которая в верхней части защищена посредством оплетки. При этом в данном приспособлении происходит движение плетеного стального тросика. Некоторые автомобили оборудованы приспособлениями без оплеток. Если говорить о наиболее распространенных неисправностях данного изделия, они чаще всего связаны именно с его конструкционными особенностями.

Давайте поговорим о наиболее частых поломках.

1. При проникновении внутрь оплетки грязевых частиц существенно снижается подвижность самого троса.

2. Также нередко приходится сталкиваться с разрывом металлических волокон, посредством которых выполнен трос.

3. Иногда может происходить ослабление крепления тросика в переходнике.

Для того чтобы разобраться с общим состоянием троса, придется в обязательном порядке загнать транспортное средство на смотровую яму или же подъемное устройства.

Конечно же, при выполнении данных мероприятий желательно иметь помощника, который будет наблюдать за состоянием троса в нижней части. А вот сам автомобилист будет выключать и включать рычаг. Когда стояночный тормоз находится в отключенном положении, необходимо рукой прокрутить задние покрышки. При этом резина должна проворачиваться без каких-либо усилий.

Если вам пришлось столкнуться с необходимостью замены приспособления, тогда необходимо в обязательном порядке предварительно разобраться с некоторой информацией.

1. На первом этапе потребуется демонтировать задние колеса.

2. Затем потребуется снять тормозные барабаны. Если говорить о транспортных средствах с задними тормозами дискового типа, в них не приходится выполнять этот процесс.

3. После этого потребуется открутить все имеющиеся фиксаторы, при помощи которых удерживаются тросы.

4. Далее откручивается контргайка, а также ослабляется гайка уравнителя.

5. Теперь можно переходить к снятию наконечников с тросов и уравнителя.

6. После этого происходит снятие наконечников с приводного приспособления.

7. Только теперь можно с легкостью вытаскивать тросики.

8. Вот и все. После выполнения всех вышеперечисленных процессов можно переходить к установке нового троса ручного троса в обратной последовательности.

Войдите:

• Отправить